viernes, 28 de marzo de 2014
Reconquista
Vigo vuelve hoy a rememorar su Reconquista.
las calles se veran engalanadas y sus habitantes volveran por 3 dias al 28 de marzo de 1809, cuando un alzamiento popular logró expulsar a los franceses y convirtió a Vigo en la primera localidad de Europa que logró expulsar al ejército de Napoléon de una plaza conquistada. Tuvo su recompensa: un año después, Fernando VII otorgó a Vigo el título de ciudad “fiel, leal y valerosa”.
Durante esos tres dias volveremos a ver a politicos, populares, famoseo y demas disfrazados de epoca y echando a los franceses.
Pero la vida sigue, y sigue habiendo personas que no pueden disfrazarse, disfrutar de la fiesta...ni tan siquiera aercarse por no tener dinero para ello....resulta dificil con 400 euros al mes pagarse ni tan siquiera un bocata de corizo...pero nadie se acuerda de esta gente en estas fechas. Seguiran recogiendo comida en los contenedores de la fiesta, donde personas en avanzado estado de embriaguez dejaran sus restos de alimentos para que alguien los recoja y tenga que comer estos dias.
Que bonito todo, que espectaculo. Politicos sonrientes entre tapas de pulpo y vino....asi nos va. Pais.
lunes, 17 de marzo de 2014
domingo, 16 de marzo de 2014
Los detalles que no cuentan sobre el avión desvanecido
La
desaparición inexplicable del vuelo MH-370 ha hecho a las autoridades,
los medios y todos los demás pensar, descartar y volver a tener en
cuenta varias posibilidades.
Aquí hay algunos datos curiosos para reflexionar.
Una tras otra, las noticias sobre el hallazgo de escombros u otras pistas del avión resultan ser falsas alarmas.
Incapaces de encontrar pesquisas, las autoridades expanden cada vez más la zona de búsqueda; según los últimos datos, ahora se incluye el Mar de Andamán.
"Estamos perplejos",
admitió el ministro de Transporte de Malasia, Hishamuddin Hussein.
Mike Adams, del portal Natural News, recopiló varios datos que
Mike Adams, del portal Natural News, recopiló varios datos que
"deberían despertar preguntas en la mente de cualquiera que siga la situación".
1. Todos los aviones comerciales Boeing 777 tienen a bordo cajas negras que sobreviven a cualquier explosión.
Son dispositivos (que en realidad no son ni cajas ni negras) que registran la actividad de instrumentos y las conversaciones en la cabina, y son diseñados específicamente para que ningún tipo de explosión a bordo los pueda destruir.
2. Las cajas negras transmiten una señal que permite localizarlas durante 30 días después de caer al océano.
Por el momento ninguna caja negra ha sido encontrada. La ausencia de la señal "significa que el dispositivo desapareció, no funcionó o fue anulado por una fuerza que supera las peores pesadillas de los ingenieros de aviación".
3. Muchas partes del avion son flotables
3. Muchas partes del avion son flotables
Y en caso de caída en el océano se pueden encontrar los restos flotando sobre el agua, como las sillas. En el caso del MH-370 no han aparecido, al menos todavía.
4. Si un misil destruyera el avión, ello se reflejaría en los radares.
4. Si un misil destruyera el avión, ello se reflejaría en los radares.
Entre las teorías que intentan explicar la desaparición, figura la que supone que un misil podría haber destruido el vehículo volador hasta convertirlo en polvo, que no es detectado por los radares.
"El problema de esta teoría es que no existe ningún misil tierra-aire o aire-aire capaz de hacerlo", señala la página.
"Todos los misiles que se conocen dejan grandes vestigios al alcanzar su objetivo.
Tanto el misil como los restos serían registrados por los radares, lo que sería advertido en los barcos militares y por las autoridades del control de tráfico aéreo".
5. El lugar de la desaparición del avión no es un misterio.
5. El lugar de la desaparición del avión no es un misterio.
Los controladores del tráfico aéreo disponen de información sobre dónde fue, con qué velocidad y a qué altitud iba. "Los investigadores de la seguridad aérea no son tontos", destaca Adams.
"Han visto explosiones en el aire, saben cómo caen los restos", dice, añadiendo que la información acumulada de otros accidentes permite a las autoridades adivinar con exactitud dónde buscar los restos.
En ese sentido, hace unas horas los medios locales escribieron que tras su desvanecimiento el avión fue registrado por los radares militares en el estrecho de Malaca, a unos 500 kilómetros del lugar donde se estableció el último contacto con las autoridades controladoras.
En ese sentido, hace unas horas los medios locales escribieron que tras su desvanecimiento el avión fue registrado por los radares militares en el estrecho de Malaca, a unos 500 kilómetros del lugar donde se estableció el último contacto con las autoridades controladoras.
Los medios citaron a un militar de alto rango, quien poco después, sin embargo, lo desmintió.
No obstante, horas más tarde, el jefe de la Fuerza Aérea de Malasia indicó que, posiblemente, el avión se detectó por última vez a unos 320 kilómetros al noroeste de la isla de Penang, en Malasia.
No obstante, horas más tarde, el jefe de la Fuerza Aérea de Malasia indicó que, posiblemente, el avión se detectó por última vez a unos 320 kilómetros al noroeste de la isla de Penang, en Malasia.
Es decir, fuera de la ruta establecida para llegar a su destino.
6. Si el avión hubiera sido secuestrado, no desaparecería de los radares.
6. Si el avión hubiera sido secuestrado, no desaparecería de los radares.
"Si los
transpondedores fueran apagados a bordo de la aeronave, los radares en
la superficie podrían localizarla usando los radares 'pasivos' (sistemas clásicos que emiten señales y monitorean su reflexión)". "Así las cosas, la teoría de que el avión fue secuestrado no tiene sentido", concluye Mike Adams.
Obviamente, la situación prácticamente invita a recordar la serie 'Lost' y pensar sobre secuestros alienígenas. "Yo personalmente no me lo creo", dice Adams.
¿Qué nos indican todos estos datos?
"La conclusión más clara que hay es que, según lo que sabemos ahora, el vuelo 370 simplemente ha desaparecido de manera que todavía no entendemos", sostiene Adams.Obviamente, la situación prácticamente invita a recordar la serie 'Lost' y pensar sobre secuestros alienígenas. "Yo personalmente no me lo creo", dice Adams.
"La explicación más viable es que los
escombros no han sido encontrados porque por alguna razón cayeron en un
lugar fuera de la zona de búsqueda", sostiene.
Sin embargo, añade, "cada día se hace más difícil creerlo. Lo
escalofriante no es que encontremos los restos del vuelo 370, sino que
no los encontremos".
Según se informó, las últimas palabras del piloto del avión de Malaysia Airlines, Fariq Abdul Hamid, durante el vuelo quedaron registradas antes de la desaparición del aparato y no se ha encontrado ningún indicio de que hubiera problemas en el avión.
Según se informó, las últimas palabras del piloto del avión de Malaysia Airlines, Fariq Abdul Hamid, durante el vuelo quedaron registradas antes de la desaparición del aparato y no se ha encontrado ningún indicio de que hubiera problemas en el avión.
Investigadores de Estados Unidos sospechan que el vuelo 370 de Malaysia
Airlines permaneció en el aire unas cuatro horas después de su última
ubicación confirmada, según informa The Wall Street Journal, citando a dos personas familiarizadas con los detalles.
La noticia llega mientras las autoridades siguen sin saber con exactitud sobre qué océano buscar el avión que desapareció el pasado sábado tras despegar desde Kuala Lumpur. La
última revelación ha llevado a los investigadores a explorar la
posibilidad de que alguien deliberadamente apagase el transmisor y
desviase el avión a otro lugar, según el diario.
Esto plantea la posibilidad de que el avión, y sus 239 ocupantes, pudiera haber volado una distancia adicional de unos 3.500 kilómetros,
por lo que potencialmente podría haber llegado a la frontera de
Pakistán o incluso a destinos del Océano Índico o del mar de Arabia.
La última vez que el avión apareció en las pantallas del radar fue poco
después de la 01.30 a.m. del sábado, menos de una hora después de
despegar desde Kuala Lumpur, cuando volaba hacia el noreste cruzando el
golfo de Tailandia en dirección a Pekín.
Investigadores de aviación y funcionarios de seguridad nacional creen
que el avión voló un total de cinco horas basándose en datos
automáticamente descargados y enviados a tierra desde los motores del
777 de Boeing dentro de un programa estándar de vigilancia, expica el WSJ.
Una persona ha asegurado al diario que, dentro de un acuerdo de
mantenimiento, el avión de Malaysia Airlines pudo trasmitir datos del
motor en directo a Rolls-Royce para su análisis. El sistema envía datos
de los dos motores Trent 800 del Boeing 777, con detalles como la
altitud y la velocidad de la aeronave.
Varias posibilidades
Autoridades antiterroristas de Estados Unidos están explorando la posibilidad de que un
piloto u otra persona a bordo del avión lo hubiera desviado hacia un
lugar desconocido tras apagar de forma premeditada los transmisores del
avión para evitar ser detectado por los radares, afirma el diario, que cita a una persona que sigue la investigación.
Un ejecutivo de alto rango de Malaysia Airlines dijo el miércoles que la
aerolínea "no tenía motivos para creer" que una acción de la
tripulación causara la desaparición de la aeronave.
En una sesión informativa, se comunicó a funcionarios estadounidenses
que los investigadores estaban estudiando activamente la noción de que
el avión fue desviado "con la intención de usarlo después para otro
propósito", explica el Journal.
El martes, el jefe de la agencia internacional de policía Interpol dijo
que no creían que la desaparición del avión fue resultado de un ataque
terrorista.
RT.
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